隨著部隊后勤建設(shè)越來越趨于完善，物流運輸標準面臨著標準化難題。在軍事物流活動中，集裝化設(shè)備始終貫通整個物流鏈，作為整個物流體系的載體，是連接各種標準的紐帶，它的標準也相對單一。所以，集裝設(shè)備標準化的優(yōu)先確立，將最終帶動整個物流鏈體系中其他元素的標準化建立，也能實現(xiàn)成本節(jié)約和效益最大化。其中塑料托盤的標準化及軍用運輸車輛車廂尺寸的標準化便是亟待解決的問題。

中國國家標準《物流術(shù)語》對托盤(pallet)的定義是：用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳锖椭破返乃狡脚_裝置。由可以承載若干數(shù)量物品的負荷面和叉車插口構(gòu)成的裝卸用墊板，被物流界譽為"活動的地面"、"移動的貨臺"。

塑料托盤與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設(shè)施等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關(guān)系。因此，塑料托盤標準是物流產(chǎn)業(yè)最為基礎(chǔ)的標準。托盤標準化是托盤作業(yè)一貫化的前提，因為塑料托盤的規(guī)格尺寸是制定貨架、運輸車輛及集裝箱等物流設(shè)備規(guī)格的依據(jù)。所以，塑料托盤標準化是提高托盤系統(tǒng)效率的必要條件。塑料托盤標準化必須先行解決，其他設(shè)備的規(guī)格才能相對協(xié)調(diào)，從而提高物流系統(tǒng)的整體效率。

塑料托盤是包裝的一部分，根據(jù)用途不同可分為通用托盤和專用托盤等。物流體系中的托盤主要作周轉(zhuǎn)使用，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、價格便宜、堅固耐用的特點。

無論用什么材料都要合乎國家標準,對于軍事運輸來說就必須符合軍隊標準。我國國家標準GB／T16470—1996給出了4種塑料托盤規(guī)格，即：1200mm X 1000 mm、1200 mm x 800 mm、1140 mm x 1140mm、1219 mm×1016 mm，規(guī)定了塑料托盤包裝的要求、抽樣、實驗方法等技術(shù)條件，和聯(lián)運平托盤外部尺寸系列(GB 2934)等。而我軍最常用的是國標中的前三種，即：1200mm X 1000 mm、1200 mm x 800 mm、1140 mm x 1140mm。

  所謂裝載單元是一般運輸貨物的裝載單元，如裝滿規(guī)定物品的塑料托盤為一個裝載單元。在自動化立體倉庫中是以裝載單元為基礎(chǔ)來保管貨物的。塑料托盤是裝載單元，集裝箱也是裝載單元。在物流業(yè)中使用了裝載單元，使包裝、運輸、保管、裝卸的協(xié)調(diào)性和綜合效率大為提高。

使用裝載單元有很多特點，所以塑料托盤和裝載單元對自動化立體倉庫來說最重要。最好是按鐵路車廂和載貨汽車車廂的長度和寬度來設(shè)計包裝貨物尺寸是最理想的。

目前，世界上還沒有解決包裝、容器、集裝箱與運輸車輛、載貨汽車、船舶、飛機等之間的統(tǒng)一性問題。1100型塑料托盤與常用的全寬的運輸車輛裝載1100型托盤時充實率低。從系統(tǒng)工程來說，為了提高軍事運輸?shù)恼w效益，塑料托盤和運輸工具寬度及長度兩者尺寸相互匹配顯得尤為重要。但是目前這種不同意現(xiàn)象在中國仍然存在，解決這一問題比較困難。

一般的普通運輸車輛是指引擎操作室與車體本身固定連結(jié)一體打造的車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式。兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。下面簡要列舉我院的兩種常見運輸車:東風系列和北方奔馳。

1. 北方奔馳

2.東風系列

綜合這三種車來看，東風EQ1141G7D1具有載貨量多，貨箱尺寸大的優(yōu)點?，F(xiàn)在我們根據(jù)現(xiàn)行塑料托盤標準，計算出各種情況下軍用運輸車輛車廂的托盤擺放方式及個數(shù)，畫出每種情況下的擺放簡圖，并計算出各種情況下車廂的空間利用率。

由上述計算結(jié)果和草圖可知，在塑料托盤物流運輸時，適合選用的軍事運輸車為北方奔馳，使用的托盤型號為1140*1140mm，此時的車廂利用率為97%，車廂的空間得到了充分利用，經(jīng)濟性也就越好，在利用托盤運輸物質(zhì)時應(yīng)該優(yōu)先采用這種運輸方式。但同時我們看到其他情況下，車廂的利用率低，尤其是在1140*1140型塑料托盤緊缺的情況時，此時若進行托盤化運輸?shù)脑?，?jīng)濟性將大大降低，同時造成不必要的浪費，并將導致部隊運力急劇下降，因此，在這種情況下我們應(yīng)該考慮，改變運輸方式。

為了解決上述問題，兼有托盤結(jié)構(gòu)和箱體特點的箱式托盤開始出現(xiàn)，由于在物資儲運便利性等方面的突出優(yōu)點，在物流行業(yè)得到了較為廣泛的應(yīng)用。但在部隊的應(yīng)用還基本沒有起步。雖然托盤具有許多優(yōu)點，但一般的托盤結(jié)構(gòu)具有較大的體積，并且由于面積固定，加之車廂的面積分布沒有一個統(tǒng)一的標準，這就造成了車廂空余面積大，但卻不足以容納一個托盤的尷尬局面。并且由于部隊運輸車輛的特殊性，車廂大小的改變短期內(nèi)無法實施。從提高物流作業(yè)效率、減小物流作業(yè)成本和適應(yīng)部隊作戰(zhàn)等任務(wù)需要的角度出發(fā)，針對物流系統(tǒng)的實際需要和我軍運輸儲存體系的具體問題，一種可拆裝的木質(zhì)箱式托盤應(yīng)運而生，并凸顯出一定的應(yīng)用優(yōu)勢。

推廣使用可拆裝木質(zhì)箱式托盤，不但可以較好的滿足各方面的要求，而且利用木材吸濕的特點，能有效調(diào)節(jié)儲運過程中的環(huán)境濕度，因而在儲運兩方面都具有較強的應(yīng)用優(yōu)勢?！】刹鹧b箱式托盤按照部隊車輛標準設(shè)計制造，由于兼具托盤的結(jié)構(gòu)特點，不但解決了傳統(tǒng)托盤與軍用車輛匹配性差的問題，而且可以有效利用裝卸搬運工具，完全實現(xiàn)了從拆垛到裝車、從卸車到堆碼的物流機械化作業(yè)，大大提高了裝卸作業(yè)效率，有利于提高車廂利用率，有效提車廂利用率不僅可以節(jié)約運行成本，而且可以增加物資儲量，便于物資的快速運輸，對于搶險救災(zāi)和部隊作戰(zhàn)保障具有現(xiàn)實意義。

研究表明，可拆裝塑料箱式托盤在提高車廂利用率方面的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下兩點:一是其箱體式的結(jié)構(gòu)形式和較為寬大的截面尺寸在確保堆垛穩(wěn)固的前提下，有利于提高其堆積高度，從而有效地提高了單位儲存面積的利用率；二是其標準的結(jié)構(gòu)尺寸和易于拆裝的結(jié)構(gòu)特點，可以使空置包裝方便地拆卸成箱板后疊放堆積在一起，從而使運輸車廂的利用率的得到極大提高。

但由于每次運輸過程中都要進行塑料托盤的拆裝，并且由于目前還沒有專業(yè)的拆卸作業(yè)團隊，這一過程可能會浪費大量的時間。因此如果要推廣使用這種運輸方法的話，就必須解決這些問題，只有這樣才能真正的在提高托盤與軍事運輸車輛車廂的匹配的同時，提高物資的保障速度，最終提高部隊的戰(zhàn)斗力。